Вшмукување нафта од подземни резервоари

НаЦрвена јакна потопена пумпае повеќестепена центрифугална пумпа. Кога ќе се започне единицата, потопниот мотор ја вози вратилото на пумпата за масло и работното коло на вратилото да се врти со голема брзина. За време на овој процес, течноста во работното коло тече околу лопатките. За време на протокот, течноста делува лифт на лопатките. За возврат, лопатките делуваат на течноста со сила еднаква на лифтот и спротивно на лифтот. Оваа сила работи на течноста, така што течноста добива енергија и излегува од работното коло. Во тоа време, кинетичката енергија и енергијата на притисок на течноста се зголемуваат. Течноста што излегува од работното коло директно влегува во комората за екструзија во куќиштето на водичот. Комората за екструзија го собира овој дел од течноста, соодветно ја намалува брзината на проток на течноста, го претвора дел од кинетичката енергија во енергија на притисок, а потоа го воведува овој дел од течноста во другиот крај на куќиштето на водичот - комората за вшмукување, за следната фаза на вшмукување на мулот. На овој начин, течноста тече низ сите колони и водечки куќишта во пумпата чекор по чекор. Секој пат кога ќе тече низ фаза на работно време и водечки куќишта, нејзината енергија на притисок се зголемува еднаш. Откако енергијата на притисок е надредена чекор по чекор, одредена количина на енергија се додава на излезот на потопната пумпа, генерирајќи одредена глава, со што се постигнува целта на пумпање течност.

Потопната пумпа за гориво е посебен вид опрема за пумпање, главно користена за извлекување течности од подземни резервоари или бунари. Честопати се користи во бензинските пумпи за да се извлече бензин, дизел и други горива од подземни резервоари и возила за полнење гориво преку дистрибутер за гориво.

Потопната пумпа за нафта со црвена јакна се состои од глава на пумпа и мотор. Главата на пумпата се состои од капаче за пумпа и седиште на пумпа. Капакот на пумпата е горниот дел од главата на пумпата, вклучувајќи ја и комората за напојување, мост, комора на кондензатор, приклучок за издувни гасови, проверка на вентилот, склопување на притисок за регулирање на притисокот, интерфејс за тестирање на издувни гасови, детектор за истекување на гасоводот (по избор); Седиштето на пумпата е долниот дел од главата на пумпата, вклучувајќи ја и портата за пристап до цевката за нафта, портата за пристап до жицата, интерфејсот за излез на маслото и портата за цевки за поддршка на пумпата за нафта. Долната половина се состои од мотор, конектор за жица, заштитник за прегревање, нафтен канал, нафта за нафта, анти-статичко склопување, работно коло и вратило на пумпата, итн.

Потопните пумпи го користат принципот на испорака на масло од позитивен притисок, што ги има следниве предности:

1. Обезбедете ја целосна употреба на предностите на испорака на масло од позитивен притисок, а дизајнот на распоредот на нафтената станица е флексибилен за да ги задоволи потребите на пиштоли со голем проток, повеќе нафтени производи и повеќе пиштоли за испорака на нафтени производи

2 Истиот нафтен производ го дели главниот гасовод, намалувајќи ја тешкотијата и цената на градежништвото

3. Применувајќи го принципот Сифон, повеќе резервоари за нафта од ист нафтен производ се ракуваат паралелно, што е еквивалентно на зголемување на резервоарот за складирање на нафта

4.

5. Low failure rate, reducing the maintenance cost of the oil station

30% од директните неуспеси на машините за полнење на гориво за само-примирање на пумпата се само-примирливи неуспеси на пумпата, односно во просек од 0,68 неуспеси по пумпа за самопримање годишно. Просечната фреквенција на одржување на пумпите за само-примирање е 3 пати/година.

Стапката на неуспех напотопливи пумпие <0,5%, а истите делови од машината за полнење гориво треба да се одржуваат еднаш на секои 4 до 5 години во просек. Поради вибрациите генерирани од работењето на пумпата за само-примирје, стапката на неуспех на машината за полнење на гориво за само-примирање е значително повисока од стапката на неуспех на истите делови на потопната пумпа.

‌ Поднесувањето на услуги за употреба на потопливи пумпи за нафта вклучуваат следниве аспекти ‌:

‌Inspection пред стартап ‌:

1 Проверете дали е цврсто инсталиран телото на натопувањето на пумпата за нафта и инфузијата и дали системот за жици е точен и неоштетен‌

2. Проверете дали куќиштето на потопната пумпа има пукнатини, дали заптивките на дупката за проветрување, дупката за одвод на вода, дупката за одвод на маслото и кабелскиот спој се лабави, и дали отпорот на изолацијата ги исполнува барањата (не помалку од 5MΩ) ‌

3. Осигурете се дека кабелот не е оштетен или скршен, а кабелот треба да биде суспендиран и не премногу долг‌

‌Inspection за време на стартап ‌:

Рачен почеток и стоп: Затворете го главниот прекинувач за напојување, притиснете го копчето за извршување за да ја започнете потопната пумпа за нафта и притиснете го копчето СТОП за да застанете

1. Автоматски почеток и стоп: Свртете го прекинувачот за конверзија на оддалечената работна позиција, а горниот компјутер ги контролира почетокот и стоп (применливо за производи со функција за далечински управувач) ‌

2 Избегнувајте чести стартап и треба да има најмалку 2 минути помеѓу запирање на пумпата и започнување на пумпата

‌Inspection и одржување за време на работењето ‌:

Избегнувајте започнување на потопната пумпа за масло кога медиумот е кристализиран или не е целосно стопен.

1. Проверете дали цевководот за инфузија протекува, дали течниот излез е нормален, дали има премногу цврсти нечистотии или заглавување на работното коло.

2. Осигурете се дека контролната кутија за докажување на експлозија е добро проветрена и дисипирана топлина за да избегнете покривање со остатоци.

3. Редовно проверете дали кабелот за напојување и приклучокот се недопрени и дали има оштетување или горење.

4. Проверете го абењето на вратилото на пумпата, лежиштата и работното коло и заменете ги оштетените делови на време.

5. Редовно исчистете ја нечистотијата и прашината внатре и надвор од телото на пумпата за да спречите блокада и абење.

6. Редовно заменете го маслото за подмачкување што ги исполнува регулативите за да се обезбеди нормална работа на пумпата.

7. Проверете дали механичкиот заптивка е непроменета и правилно инсталирана.

8. Безбедност на електрична енергија и механичка инспекција: Пред каква било работа за одржување, моќноста мора да се исклучи за да се осигури дека електричната пумпа за потопување е целосно запрена.

9. Користете квалификувани електрични алатки и опрема и избегнувајте да користите оштетени или старечки жици и приклучоци.

10. Редовно проверете дали кабелот за напојување и приклучокот се недопрени и дали има оштетување или горење.